Válvula de retención con rosca UNJ | Válvula de retención de combustible de aviación, substituto para MS28884A12

Válvula de retención con rosca UNJ | Válvula de retención de combustible de aviación, substitución para MS28884A12 Imaxe destacada

Descrición curta:

Válvula de retención de paso directo con rosca UNJ, de aliaxe de aluminio, 300 PSI, 160 °F, asento acampanado de 37 °, deseñada para combustible de aviación e aceite de hidrocarburos. Substituto directo para MS28884A12.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas do produto

A nosa válvula de retención de combustible de aviación con rosca UNJ é unha peza de reposto de alto rendemento deseñada para substituír directamente a válvula de retención MS28884A12, cumprindo as especificacións de aviación MIL-V-7899. Está deseñada especificamente para sistemas de combustible de aeronaves, garantindo un rendemento fiable, un deseño lixeiro e unha excelente compatibilidade co combustible de aviación, o aceite e os hidrocarburos.

Cun rigoroso control de calidade e fabricación de precisión, esta válvula de retención cumpre todas as especificacións clave de MS28884A12, o que a converte nunha alternativa rendible e fiable para o mantemento e a substitución do sistema de combustible de helicópteros e aeronaves de á fixa.

Táboa de especificacións de parámetros:

Código inglés	Elemento de parámetro	Valor do parámetro
AAJF	Dirección do fío	Dereita todos os extremos
ADQU	Dispositivo de control de fluxo	DISCO
ADSU	Método de carga do disco	Primavera
AEHZ	Temperatura máxima de funcionamento	160,0 graos Fahrenheit
AHNC	Estilo de conexión	Extremos acampanados (tubo)
AQLR	Método de funcionamento da válvula	Automático
AWLS	Tipo de conexión	Tubo externo roscado en todos os extremos
BBJX	Posición de montaxe	Horizontal ou vertical
CMLP	Cantidade de fíos por polgada	12 todos os extremos
CQGM	Presión máxima de funcionamento	300,0 libras por polgada cadrada
CQJX	Tamaño nominal da rosca	1,875 polgadas en todos os extremos
CQRB	Ángulo do asento	37,0 graos en todos os extremos
MATE	Material	aliaxe de aluminio en xeral
MEDA	Medios para os que está deseñado	Combustible/aceite, hidrocarburo
ESTILO	Designador de estilo	Directo
THSD	Designador de serie de roscas	UNJ todos os extremos

Esta é unha válvula de retención automática con rosca UNJ deseñada para sistemas de combustible e aceite de hidrocarburos para aeronaves, deseñada como un substituto fiable para MS28884A12.
Presenta un mecanismo de disco accionado por resorte, conexións de tubos acampanadas de 37°, roscas UNJ de 1,875 (12 TPI, para a dereita) e un corpo de aliaxe de aluminio.
Cunha presión máxima de funcionamento de 300 PSI e unha temperatura nominal de 160 °F, admite montaxe horizontal/vertical e garante un control de fluxo unidireccional fiable en circuítos de combustible e aceite de aviación.

Por que nos elixir?

Substitución directa para MS28884A12, sen modificación da tubaxe, aforrando tempo e custos de mantemento.
Material de calidade aeronáutica e fabricación de precisión, que garanten unha longa vida útil e un rendemento fiable en ambientes aéreos agresivos.
Especificacións completas, personalizables segundo os seus requisitos específicos (tamaño da rosca, presión, temperatura, material).
Servizo posvenda profesional, resposta oportuna ás súas preguntas e soporte técnico para a instalación e o uso.

Póñase en contacto connosco para obter máis detalles, mostras e orzamentos competitivos. Comprometémonos a proporcionar pezas de aviación de alta calidade e solucións de substitución fiables para clientes de aviación globais.

Anterior: Anel colector de gran diámetro para orificio pasante DHK190-50 | 190 mm de diámetro interior, 300 mm de diámetro exterior, 50 circuítos de anel colector de potencia e sinal

Seguinte: Cabezal de engrenaxe sen fin con inclinación panorámica de 10 kg | Protocolo Pelco RS485 | Resistente á vibración por torsión e autoblocante inverso

Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla