O 14 de xaneiro de 2026, unha delegación de clientes de Arabia Saudita visitou Jiujiang In-giant Technology Co., Ltd. Acompañados polo presidente You Manyuan e o director de Comercio Exterior Xu Qian, os clientes realizaron unha inspección exhaustiva da planta de produción situada na zona portuaria de Jiujiang Chengxi. Tamén mantiveron conversas técnicas exhaustivas e estableceron unha correspondencia de demandas sobre produtos e proxectos básicos, como conectores rotatorios, plataformas xiratorias antidrones e plataformas xiratorias con cámaras montadas en vehículos, o que sentou unha base sólida para a futura cooperación entre as dúas partes.
Divulgación técnica da ciencia: compoñentes principais e vantaxes funcionais dos xiratorios de cámaras montados en vehículos
Como un dos produtos clave que se tratan neste intercambio, a plataforma xiratoria da cámara montada no vehículo é un equipo crucial para lograr un posicionamento preciso e unha monitorización estable nos sistemas de visión de vehículos. O seu rendemento determina directamente a fiabilidade de escenarios como a monitorización de vehículos e a percepción ambiental. O núcleo deste produto consta de cinco sistemas clave, e cada módulo traballa en colaboración para cumprir os requisitos de control de alta precisión en condicións de funcionamento adversas.
- - Motor: Proporciona potencia de saída para o prato xiratorio. Necesita axustar dinamicamente a súa potencia segundo a carga de par durante os ciclos de aceleración e desaceleración do prato xiratorio. Tamén ten a capacidade de soportar cargas máximas durante curtos períodos de tempo. É o "corazón de potencia" que permite que o prato xiratorio funcione de forma flexible.
- - Resolvedor: como elemento de retroalimentación de posición de alta precisión, pode capturar a información do ángulo de rotación da plataforma xiratoria en tempo real, garantindo que a plataforma xiratoria poida manter a precisión e a repetibilidade do posicionamento angular en contornas complexas. É o compoñente de detección central para lograr un "control preciso".
- - Sistema de freado: Adopta un deseño a proba de fallos con aplicación de resorte e liberación eléctrica, que pode manter de forma estable a posición da plataforma xiratoria en paradas de emerxencia ou escenarios de pendente/inclinación, evitar desviacións de posicionamento causadas por situacións inesperadas e garantir a seguridade do funcionamento do equipo.
- - Interface de comunicación (CANopen/RS485): Admite dous protocolos de comunicación industrial convencionais, CANopen e RS485, que se poden conectar sen problemas aos sistemas de control de vehículos de diferentes clientes para lograr unha interacción de datos eficiente entre a plataforma xiratoria e o ordenador principal e satisfacer as necesidades de integración do sistema en múltiples escenarios.
- - Sistema de control: Como "cerebro" da plataforma xiratoria, ten tres capacidades de control principais: control de posición (bloqueo preciso do ángulo de monitorización), control de velocidade (axuste da velocidade de rotación da plataforma xiratoria) e control de par (adaptación á potencia de saída baixo diferentes cargas). Tamén se pode configurar con curvas de aceleración/desaceleración personalizadas segundo as necesidades do cliente e pódese ampliar con módulos funcionais personalizados para maximizar a adaptación a escenarios de aplicacións específicos do cliente.
Comparación cos estándares subministrados polo cliente: os parámetros de In-giant alcanzan unha precisión que supera as expectativas.
Durante este intercambio, ambas as partes centráronse nos documentos técnicos proporcionados previamente polo cliente saudita (incluíndo especificacións detalladas para motores, resolvers, sistemas de freada, integración de sistemas, etc.) e levaron a cabo unha verificación comparativa dos parámetros técnicos baseada no informe de proba de mostra RT520-12Nm (número de produto: 540002) emitido por Jiujiang In-giant Technology. Os resultados mostraron que o rendemento do produto de In-giant Technology cumpría plenamente os estándares e que a precisión dalgúns parámetros superaba con creces as expectativas do cliente.
Rendemento do motor: potencia de saída precisa e controlable, adaptabilidade ás condicións de funcionamento significativamente mellorada.
En resposta aos requisitos específicos da documentación subministrada polo cliente para indicadores básicos como a potencia, o par, a tensión e a velocidade do motor, In-giant conseguiu unha implementación precisa dos parámetros e melloras do rendemento optimizando o deseño do enrolamento do motor e a lóxica de control.
- Rendemento de par e potencia: Os requisitos do cliente especifican un par continuo ≥4 Nm e un par máximo ≥12 Nm para o motor. Os datos de proba mostran que a mostra número 2540002 presenta un aumento lineal estable na saída de par baixo diferentes correntes.
Cunha redundancia de par máximo de 3,12 Nm a 1 A, 6,55 Nm a 2 A, 9,81 Nm a 3 A, 13,23 Nm a 4 A (superando os requisitos máximos), 16,37 Nm a 5 A e 19,73 Nm a 6 A, as características de saída de 144 W de potencia nominal e 488 W de potencia máxima poden adaptarse de forma flexible a diferentes escenarios de carga de par e evitar a potencia insuficiente baixo cargas elevadas.
- Control de tensión e velocidade: os requisitos subministrados polo cliente inclúen unha tensión de funcionamento de 24 V CC (tolerancia de sobretensión ≤ 28 V CC) e un rango de velocidade de 0 a 500 RPM (precisión de axuste de control ≤ 10 RPM). Os resultados das probas de mostra mostran que o rango de tensión de funcionamento se ampliou a 18-38 V CC, cun rango de tolerancia moito máis amplo que o estándar subministrado polo cliente, capaz de manexar flutuacións de tensión no sistema do vehículo; o rango de velocidade alcanza 0-600 RPM, cunha precisión de axuste de só 1 RPM (moi superior aos requisitos subministrados polo cliente), o que garante unha velocidade estable da plataforma xiratoria en escenarios de monitorización de baixa velocidade e cumpre os requisitos de posicionamento de alta precisión.
- Estabilidade eléctrica e ciclo de funcionamento: a resistencia de illamento subministrada polo cliente cumpre os estándares básicos de seguridade, cunha resistencia de fase a fase do 2,3 ± 20 %, un coeficiente de potencial do 0,33 ± 20 % e un ciclo de funcionamento de S3 ou S6 (tempo de condución do 40 % ao 60 %). A impedancia de illamento da mostra é > 400 MΩ (superando con creces os requisitos de illamento convencionais, o que reduce significativamente o risco de fugas); a resistencia de fase a fase é de 2,22 Ω (dentro do rango de erro do 2,3 ± 20 %, o que resulta nunha condución de corrente máis estable); o coeficiente de potencial é de 0,359 V/rpm (dentro do rango estándar do 0,33 ± 20 %, o que proporciona unha mellor linealidade da potencia de saída); e cumpre plenamente os requisitos do ciclo de funcionamento S3/S6, adaptándose a condicións de funcionamento intermitente a longo prazo.
Rendemento do resolvedor: Innovación na precisión da retroalimentación de posición e adaptabilidade ambiental superior
Como compoñente principal de retroalimentación para o posicionamento de alta precisión da plataforma xiratoria, a resolución, a repetibilidade e outros indicadores do transformador rotatorio están estritamente limitados polos documentos subministrados polo cliente, e a mostra número 2540002 funciona especialmente ben neste módulo:
- Superando significativamente os requisitos de precisión: requisitos fornecidos polo cliente para unha resolución angular ≤ ±0,5 minutos de arco e repetibilidade ≤ ±0,1°. Os datos de proba mostran que a resolución da mostra alcanza os 0,005 minutos de arco (só o 1 % do estándar fornecido polo cliente) e a repetibilidade alcanza os 0,002° (só o 2 % do estándar fornecido polo cliente), o que pode controlar o erro de posicionamento angular durante o proceso de rotación da plataforma xiratoria nun rango moi pequeno, cumprindo plenamente os requisitos de seguimento precisos das cámaras montadas en vehículos para a monitorización de obxectivos.
- Compatibilidade de sinal e estrutura: o cliente require un sinal de saída de 2 V RMS, cunha estrutura preferiblemente sen escobillas, resistente á radiación e aos golpes. O sinal de saída da mostra ten un valor efectivo de 2,01 V (dentro do rango estándar do 2 ± 20 %, a amplitude do sinal é estable e sen flutuación); ao mesmo tempo, adopta un deseño de resolvedor sen escobillas, que reduce o desgaste mecánico e pode manter un rendemento estable en contornas complexas como interferencias electromagnéticas e vibracións, cumprindo así os requisitos de compatibilidade electromagnética e adaptabilidade ambiental.
Sistema de freado: redundancia de seguridade suficiente, maior flexibilidade de control
A documentación subministrada polo cliente especifica requisitos claros para os métodos de seguridade e control do sistema de freada. A mostra número 2540002 mellora a fiabilidade do sistema mediante un deseño a proba de fallos e unha ampla compatibilidade de tensións.
- Deseño de par de freado e seguridade: O requisito subministrado polo cliente é un par de suxeición ≥10 Nm, empregando un deseño a proba de fallos con aplicación de resorte e liberación eléctrica. O par de suxeición da mostra alcanza os 10,5 Nm (un 5 % superior ao estándar subministrado polo cliente), o que pode bloquear de forma estable a posición da plataforma xiratoria en paradas de emerxencia ou escenarios de pendente/inclinación, evitando a desviación do posicionamento debido a un fallo do freo; o método de freado cumpre plenamente co requisito de "freado por resorte, liberación eléctrica", activando automaticamente o freado en caso de fallo de enerxía, cumprindo o requisito básico de "suxeición a proba de fallos".
- Adaptación de tensión e integración de control: os requisitos subministrados polo cliente inclúen unha tensión de funcionamento de 24 V CC (compatible con 24-28 V CC) e retroalimentación do estado de freada (microinterruptor ou sensor Hall). O rango de tensión de funcionamento da mostra amplíase a 18-40 V CC, compatible coas flutuacións de saída de tensión en diferentes sistemas do vehículo; o método de control admite tanto o modo de control de 24 V como o modo de control manual, e a retroalimentación precisa do estado de freada (activado/desactivado) conséguese mediante un microinterruptor, que se pode sincronizar co sistema de control en tempo real para facilitar o diagnóstico de fallos, cumprindo os requisitos do cliente para a integración do control.
Sistema de control: Funcionalidade completa e adaptabilidade de personalización mellorada
A documentación subministrada polo cliente require que o sistema de control teña varias interfaces, varios modos de control e funcións de diagnóstico. O exemplo número 2540002 mellora aínda máis a integridade das funcións e a flexibilidade de personalización baseada neste requisito.
- Modos de comunicación e control: Os requisitos do cliente inclúen a compatibilidade con interfaces CANopen ou RS-485, con modos de control de posición, velocidade e par. A mostra é compatible tanto coas interfaces CANopen como coas RS485 (superando o requisito de "escoller unha" para o subministro do cliente, o que permite unha adaptación flexible a diferentes protocolos de comunicación do cliente); os modos de control cobren totalmente os tres elementos de posición, velocidade e par, o que permite un bloqueo preciso da posición de rotación da plataforma xiratoria, un axuste suave da velocidade e unha adaptación dinámica do par, satisfazendo as necesidades de control de diferentes escenarios de aplicación.
- Funcións de configuración e diagnóstico de curvas: admite curvas de aceleración/desaceleración configurables segundo as especificacións do cliente, con funcións integradas de monitorización e diagnóstico de temperatura, corrente e tensión. O exemplo non só permite a configuración flexible das curvas de aceleración/desaceleración, senón que tamén se actualiza a unha función de "diagnóstico integral". Ademais da monitorización básica de temperatura, corrente e tensión, pode capturar sinais de funcionamento anormais do equipo e proporcionar avisos temperáns de posibles fallos. Tamén admite a adición personalizada de módulos funcionais segundo os requisitos do cliente, maximizando a adaptación ás necesidades personalizadas e superando os requisitos básicos dos sistemas subministrados polo cliente para a integración.
Data de publicación: 15 de xaneiro de 2026